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 サスペンション

 
 サスペンションは特に当社が得意な分野でも有り、ライディングに大きな影響を及ぼすため、希望の方向性を見つけるお手伝いをしたいと思っております。
 ただ取り付ければいいのではなく、適切な締め付けトルク管理、使用するグリスに至るまでそれぞれに使い分け、左右のズレをシムで微調整します。
 お客様の体重やライディングスタイルなどを打ち合わせの上、走行セッティングを行い、持っているパフォーマンスを最大限に引き出し、もう少しこうならないか?の「もう少し」を大切にしたいと思います。

 オーリンズ クワンタム ペンスキー WP ショウワ カヤバ その他・・ 国内外全てのサスペンションを取り扱いしております。当社はメーカー及び輸入正規代理店から直接仕入れている為に新品からの仕様変更も可能ですし、トラブルが発生した際にスムーズに対応出来ます。もちろんメーカー保証付です。
(注:保証に関してはメーカーや仕様によって異なります)
また、オーバーホール(以下O/H)、セッティングも得意としており、ロードレースで得たノウハウでお客様に合ったベストセッティングを見つけ出します。
ノーマルサスでもやり方によっては生まれ変わります。ノーマルのスタイリングを壊さずに良くしたいと思っている方にも対応しております。

 フロントフォークはO/H、セッティング変更、オイル粘度ブレンド、錆びが発生している場合は再メッキ処理、 (インナーチューブの場合、普通のメッキは強度的に適さない為、専用の硬質メッキになっております) またインナーチューブのチタンコーティングや、アウターチューブへのアルマイト、カシマコート、ダンパー加工、など様々な仕様に対応しております。

(インナーチューブ/ディープブルーチタンコ−ティング、
アウターチューブ/ブラックアルマイト)
画 像 硬さ:Hv
(ビッカース)

色調名:ジルコレモン
2000

色調名:ピュアパープル
3000

色調名:ゴールドチタン
2300

色調名:バイオレット
3000

色調名:チャコールブラック
3000

色調名:マルーングラデーション
3000

 リアサスペンションに関しては、今まで純正品はオイル漏れしたならば交換するしか方法は無く、O/Hは不可能とされていました。当社ではメーカーやご予算、作業内容よって何社か有るもっとも適した提携専門業者様との綿密な打ち合わせ後、O/Hを受け付けております。また純正リアサスペンションでもオイルの硬さや量、ガス圧によってセッティング変更も可能になりました。(注:溶接タイプケースなどのO/H不可能なタイプも有ります)

(ダンパーロッドにオイルとゴミが溜まった状態。こうなる前にO/Hを勧めます。)


 オーリンズやクワンタムなどのレーシングサスペンションもO/Hはもちろんの事、セッティング変更、ダンパーロッドの硬質メッキ処理、チタンコーティングなど新しい技術を導入しております。

 スプリングのペイントも受付ております。パウダーコートで仕上げますから粘り強く柔軟性の有る塗膜はスプリングに最適な方法で有り、錆からスプリングを守り、車両とのカラーコーディネイトも楽しめます。 ただ原色系は綺麗な発色なのですが、メタリック系は発色の悪い濁った色になります。メタリック系で艶消しはウレタン塗装ではあまり無い選択なので、逆に利点とも言えます。

(エンジンカバーとスプリングを同色にコーディネイトした例です。ブラウンメタリック)

 遠方の方はメールでご予約後、車両からサスペンションを外して頂きオーダーシートに記入の上洗浄しないで(現状を把握する為)宅急便でお送り頂き対応させて頂きます。

 各1本あたりの価格表
正立FフォークO/H工賃 ¥8,000〜
倒立FフォークO/H工賃 ¥10.000〜
純正RサスペンションO/H工賃 ¥10.000〜
オーリンズなどのRサスペンションO/H工賃 ¥13.000〜
Fフォークインナーテューブ再メッキ ¥13.000〜
Rサスペンションダンパーロッド再メッキ ¥9.800〜
Fフォークインナーチューブチタンコーティング ¥28.000〜
Rサスペンションダンパーロッドチタンコーティング ¥18.000〜
スプリングペイント(パウダーコート各色) ¥3.000〜
(あくまでも目安なので本体確認後見積り致します。オイルシール等の部品.オイル.車両脱着工賃は別途必要)


 
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